Новости

Заказать рекламу

Мы принимаем запросы на просчет в любой форме. Вы можете: просто позвонить, придти в офис с эскизом или при общении с менеджером проиллюстрировать идею наброском "от руки", отправить файл с описанием задачи, перейдя по ссылке вверху страницы
Рассчитать заказ

Реклама на транспорте в Йошкар-Оле

22.03.2007

Долгое время троллейбусы в Йошкар-Оле были невзрачны и простоваты: заводская бело-синяя раскраска годами колесила по городу, а самой заметной рекламой на бортах было ностальгическое "покупайте проездные билеты…". Сегодня московская пестрота прочно "накаталась" на борта, а найти свободную машину на привлекательном маршруте стало намного сложнее. Почему?

Реклама на транспорте в Йошкар-Оле

Как ни странно, очевидный ответ здесь будет неправильным. Крупные компании федерального уровня, обслуживающие известные бренды, не работают с Муниципальным предприятием «Троллейбусный транспорт» Йошкар-Олы напрямую: дело долгое и хлопотное, наш троллейбусный парк к рыночным отношениям идет постепенно, не торопясь понимать бурную активность рекламщиков, которым нужно "все и сразу".

"Трудности перевода" коммерческих интересов решают надежные рекламные агентства в Марий Эл, к которым относится и Рекламная группа «Апельсин». Благодаря их поступательной деятельности упростилась, стала прозрачной схема взаимоотношений "Парк - РА – Менеджер (компания) проекта – Заказчик", и некоторое время назад плюсы размещения рекламы на транспорте стали достаточно наглядны, что послужило толчком к развитию направления такой рекламы.

Во-первых, реклама на транспорте пока дешевле другой наружной рекламы схожего формата. Сравните: аренда магистрального щита 3x6 м в месяц не опускается ниже 7-8 тысяч рублей, а аренда бортов троллейбуса в расчете на месяц оказывается почти в 3 раза ниже.

Во-вторых, при меньшей стоимости аренды, Вы получаете больше рекламной площади и много больший географический охват – ведь троллейбус не стоит на одном месте в течение дня. Заметим, городской маршрут Заказчик выбирает самостоятельно, исходя из достижения своих целей, правда, в этом случае иногда подолгу приходится ждать плановой постановки на ремонт нужной машины, во время которой и проводится оформление бортов троллейбуса.

Помимо очевидных плюсов, есть и минусы. Например, длительность подготовки. Выше мы отмечали одну особенность, другой особенностью является обязательное согласование эскиза оформления с ГИБДД и Администрацией города, хотя основное время уходит на разработку по-настоящему удачного дизайнерского решения, а также ожидание удачного момента для оформления троллейбуса, ежедневный график движения которого начинается еще затемно и заканчивается после полуночи.

Среди "минусов" и высокая начальная стоимость работ по оформлению, особые требования к покраске транспорта (если пленка отслаивается, то почти всегда вместе с краской и особенно на местах-следах аварий), сравнительно высокая вероятность аварии или поломки троллейбуса (хотя и ниже, чем у маршруток), в результате которой Ваша реклама будет повреждена и на непрогнозируемое время недоступна для обзора…

Тем не менее, реклама на транспорте в Йошкар-Оле в настоящее время стала одним из самых перспективных видов рекламы. Если Вы впервые задумались о размещении такой рекламы, обратите внимание на некоторые ее аспекты:

  • не стоит ждать мгновенного роста продаж, увеличения прибыли, узнаваемости фирмы и прочее. Реклама на транспорте – это имиджевый канал, который медленно, но верно работает на известность Вашей торговой марки. Именно поэтому, известные бренды не размещаются на короткий срок – типовой срок размещения рекламы на троллейбусах 6-12 месяцев.
  • исходя из имиджевой направленности этой рекламы, практически невозможно четко работать по целевым аудиториям, если Ваш товар с небольшими оговорками пользуется успехом у разных категорий покупателей: реклама "все для всех" в 21 веке уже не работает.
  • нерационально использовать борта троллейбуса для рекламы разовых мероприятий или событий, пусть даже значимых для Вашей фирмы. Тезис не требует комментариев, потратить значительную сумму, чтобы рассказать о 10-летнем юбилее Вашей фирмы, не стоит считать выгодным вложением в имидж компании.
  • бессмысленно превращать транспорт в газетную полосу, в которой Вы постараетесь перечислить все виды деятельности Вашей компании или ассортимент. У потенциального клиента есть всего несколько взглядов, чтобы понять и запомнить содержание Вашей рекламы, идеальный вариант – фирменный цвет, логотип, название и одно емкое предложение или графический образ (заметьте, в рекламе на перетяжках применяется такой же подход).
  • Ваш адрес и телефон должны быть читаемыми. Логично, что телефон и адрес размещается в конце и под текстом, однако стоит учесть, что именно в этой части борта он будет забрызган грязью. Как вариант – увеличить размер этой информации.
  • некоторые недобросовестные подрядчики могут Вам предложить, казалось бы, выгодные условия нанесения рекламы на борта троллейбуса, умолчав об обязательной защитной ламинации мелких текстов и полноцветной печати. Такая "экономия" через 1-3 месяца выльется в переделку стершейся или осыпавшейся рекламы из-за механической мойки, не говоря об имиджевых потерях от непритязательного внешнего вида блеклой рекламы.
  • реклама на транспорте особенно хорошо работает, когда Вы используете ее не как единственный и основной канал рекламных коммуникаций. Потратив весь рекламный бюджет на один троллейбус и больше не рекламируясь в течение года, напрасно будет ожидать четкой и нужной Вам ассоциации "товар А – фирма ХХХ". Лучше будет «покатать» рекламу в течение полугода, а оставшийся бюджет распределить на другие виды рекламы.

По Вашей заявке мы готовы разработать проект оформления троллейбуса, автобуса или маршрутного такси, провести его согласование в необходимых инстанциях и выполнить оформление транспорта с соблюдением технологии.

Реклама на бортах троллейбусов в Йшкар-Оле

Обратите внимание! При оформлении транспорта мы не называем фиксированной стоимости услуг (например, как у коллег "22 540 рублей за полное переоформление троллейбуса"), так как по каждому заказу составляется отдельная калькуляция, объективно учитывающая трудоёмкость и объем работ. Например, если стоит задача нанести текст "ХОРОШАЯ РЕКЛАМА" на борт троллейбуса, фон которого Вас вполне устраивает, то несправедливо называть фиксированную цену за "всё", окажущуюся непомерной для такого рода работы. Аналогично учитывается выбор материала и его влияние на цену – понятно, что для фирменного фонового цвета, если он отличается от цвета бортов (кстати, при капитальном ремонте можно обговорить цвета покраски), выгоднее использовать обычный цветной Oracal вместо полноцветной печати…


Все новости

Версия для печати